2019最保险车型 日韩占8成 沃尔沃特斯拉缺席

发布日期:2018-12-28

▎Poor(差)

有多严格?国内的C-IASI采用的便是与IIHS相似的标准,而在今年C-IASI的首批评测车型中,本田思域、大众途观L等神车就破马被“撞回了原形”,其严格水平堪称一斑。

IIHS创立于1959年,被誉为地球上最严格的车辆保险测试机构。

▎Marginal(及格)

▎Acceptable (良)

▎Good+ (优秀)

它的评级标准从高到低分别是:

在2018年只剩不到半个月的时候,美国公路保险保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,以下简称IIHS)公布了2019最平安车型榜单。共有来自15个品牌的57款车入围,其中30辆获得了TSP+(超顶级安全奖),27辆失掉了TSP(顶级安全奖)。

一到年底,各种榜单就层出不穷。

文/三步

值得留心的是,即便IIHS的尺度已经非常严厉,但仍会一直提高测试标准。今年IIHS第6次提高了TSP+标准,主要是两项标准的进步:

▎Good (精良)

由于这两项标准的提高,辨别有4款跟17款本能够取得TSP+的车型止步在了TSP名称。

一是将2017年引入的乘员侧小面积偏置碰撞的最低入围标准,从“Acceptable(良)”晋升至了“Good(优秀)”;二是将2016年引入的前大灯测试的最低入围标准,从“Acceptable(良)”提升至了“Good(优良)”。

来看看有你的爱车么?

IIHS在2006年推出了TSP榜单,2013年开始推出TSP+榜单。可能假想,可能入围其中的车型想必都是经历了一番“非人残害”,仍能保障“人员安全”的神车。

1.测试标准再升级,入围车型却翻倍

意外的是,只管IIHS的标准再度提高,失掉TSP+的车型却比较去年的15款翻了一倍。看来在IIHS的严格标准之下,各大车企对安全的重视程度越来越高了。毕竟在美国,IIHS的评测结果可以直接影响到车辆的保险金额。


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